Сегодня на территории Дальнего Востока создается единая региональная сеть воздушных перевозок. 24 июня 2021 года на заседании Правительства Российской Федерации рассматривался социально значимый вопрос для дальневосточников — об организации регулярных воздушных перевозок между регионами Дальнего Востока. Председатель Правительства РФ Михаил Владимирович Мишустин отметил, что Правительство по поручению Президента страны завершает работу по созданию объединенной дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры". Вопрос об организации регулярных воздушных перевозок между регионами Дальнего Востока редакция ИА AmurMedia попросила прокомментировать профессора ДВИУ РАНХиГС, доктора экономических наук Евгения Николаевича Галичанина.
— Пополнение воздушного парка объединенной дальневосточной авиакомпании в течение 5 лет 45 отечественными самолетами, в том числе "Сухой Суперджет", имеет существенное значение: во-первых, это позволит выполнять полеты по более чем 500 маршрутам; во-вторых, это пополнение пакета заказов для отечественной авиастроительной промышленности.
Уже сегодня дальневосточникам знакома и стала привычной система субсидирования билетов на рейсы авиакомпаний в города других федеральных округов. В 2021 году такими льготными тарифами воспользуются порядка 450 тысяч человек. В дополнение к этому принято решение о субсидировании цен на авиабилеты для дальневосточников по внутрирегиональным маршрутам. Важно, что уже в текущем 2021 году будут выделены средства в объеме свыше 1,5 млрд рублей на перевозку более 100 тысяч дальневосточных пассажиров по 20 региональным маршрутам Дальневосточного федерального округа. Тем самым воссоздается и развивается устойчивая эффективная транспортная связь между населенными пунктами региона. Сегодня важно создать четкий механизм системы государственной поддержки дальневосточных пассажирских авиаперевозок.
В частности, целесообразно обратить внимание географическую адресность и объем пассажирских перевозок, на сезонную дифференциацию тарифов, условия предоставления льгот и т.п.
Следует признать высокую социальную значимость принятого решения для населения, проживающего на Дальнем Востоке. Его реализация, направленная на снижение транспортных расходов, послужит одним из важнейших факторов снижения затрат на проживание в одном из труднодоступных макрорегионов России и, как следствие, к решению задачи закрепления населения.
