Выпуск автомобильных бензинов увеличил с начала года на 22 % Комсомольский НПЗ, который входит в нефтеперерабатывающий блок НК "Роснефть". Все объемы моторного топлива "Евро-5", вырабатываемые на предприятии, "насыщают" внутренний рынок, и наращивание этих объемов — прямой результат беспрецедентной программы модернизации, реализуемой "Роснефтью", сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу НК "Роснефть".
Более 900 млрд рублей инвестиций, строительство и реконструкция 23 основных установок и комплексов нефтепереработки — все это с начала реализации программы позволило Компании существенно увеличить выпуск бензина 5-го класса, тем самым полностью "закрыть" потребности внутреннего рынка.
Строительство комплекса гидрокрекинга — новый масштабный проект, который в настоящее время реализуется на Комсомольском НПЗ. Ввод объекта в эксплуатацию позволит, в частности, нарастить производство дизельного топлива с низким содержанием серы экологического стандарта "Евро-5" на 2 млн тонн в год. Помимо этого, предприятие начнет выпуск авиационного керосина, а показатель глубины переработки нефти превысит рекордные 92%. 3,65 млн тонн в год — такова проектная мощность комплекса гидрокрекинга-гидроочистки.
Еще по факту: 51% поставил на биржу Комсомольский НПЗ по итогам первой половины 2021 года от производства автобензинов — и это при нормативе 11%. Поставки дизеля на биржу с базисом отгрузки Комсомольский НПЗ — 37% от производства, при нормативе 7,5%.
Добавим, что основным поставщиком нефтепродуктов на Дальнем Востоке является именно Комсомольский НПЗ я— предприятие занимает весомые 60% рынка нефтепереработки.
Специализация предприятия — выпуск моторного топлива высшего экологического класса "Евро-5", а также высокоэкологичного судового топлива RMLS-40 с содержанием серы не более 0,5%.
Вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев рассказал, что по итогам совещания у господина Новака было поручено профильным ведомствам проработать вопрос ограничения экспорта бензинов.
"Насколько это кнут, пряник, или что еще, попробуем разобраться", — комментирует вице-президент Независимого топливного союза.
Он добавил, что с начала года по 15 июня в лидеры выбились несколько компаний. 67% всего производства бензинов качества Евро-5 на экспорт отправил Сургутнефтегаз. 59% — малые независимые НПЗ, включая Антипинский. 35% ТАИФ. По 30 ФортеИнвест и Газпром салават — таковы данные ЦДУ ТЭК.
— Есть интересная тенденция — не самые активные компании на бирже активны при экспорте бензина, который нужен внутреннему рынку. Видимо, социальная ответственность и государственные задачи касаются только больших нефтяников, маленькие думают, что не заметят.
