Вскоре за хамство кондукторов и контролеров, а также за самовольное изменение маршрутов и графиков общественного транспорта в Хабаровске будут наказывать строже. Пока не до конца ясно, каким именно способом будет ужесточаться законодательство в этой сфере, но вопрос назрел давно, к сожалению, качество предоставляемых многими перевозчиками услуг оставляет желать лучшего, сообщает корреспондент ИА AmurMedia.
Как рассказал начальник отдела городского управления промышленности, транспорта и связи Анатолий Тимошенко, пассажиры продолжают жаловаться на нерадивых перевозчиков в хабаровскую мэрию.
Больше всего досталось 19 и популярному 25 маршрутам. В первом направлении горожане жалуются на то, что в вечернее время автобусы слишком рано перестают возить пассажиров. Во втором же, претензии горожан адресованы водителям, которые игнорируют новую схему движения на улице Краснореченской улице.
Не хватает автобусов и водителей на 42, 47, 17 и 55 маршрутах. Самовольное изменение схемы движения наблюдается за автобусами на маршрутах: 25, 85, 40 и 71. Лучшие показатели отмечены лишь за "единичками".
— Наши диспетчеры в городской мэрии работают каждый день. Являясь специалистами высшей категории, они смогут развернуто ответить на все интересующие вопросы. По номеру 45-25-05 можно все узнать о транспортных картах или расскажут, что делать если банковская карта попала в, так называемый, "стоп-лист". Все остальные вопросы и жалобы можно решить по номеру 45-00-56. Кроме этого, жаловаться можно в управление транспорта, где я работаю. Мы непременно найдем виновника и накажем — рассказал Анатолий Тимошенко.
Жители Амурска Хабаровского края добились снижения стоимости проезда в автобусе Вместо 90 рублей пассажиры маршрута "г. Амурск — ст. Мылки" теперь платят 25
В конце разговора собеседник сообщил корреспонденту информагентства, что ни одно обращение пассажиров не останется незамеченным. Разбираться с нарушителями будут сотрудники Дальневосточного управления государственного автодорожного надзора. Причем, совсем не важно кому транспорт принадлежит муниципалитету ли или частнику.
— К горю или радости, транспортные услуги предоставляются в независимости от формы собственности. Если в твоих автобусах работают невоспитанные люди, которые нарушают расписание и маршруты, будь готов понести ответственность, которая со временем будет только жестче, — поставил точку в разговоре начальник отдела городского управления промышленности, транспорта и связи.
Кроме Анатолия Тимошенко тему о качестве предоставляемых услуг в Хабаровске подхватил общественный деятель, председатель ассоциации такси Александр Садков.
По его словам, он, как и любой потребитель неоднократно сталкивался с некачественными услугами и непониманием руководства компаний их допускающие.
Что касается услуг такси, Александр Садков часто слышит жалобы пассажиров на некачественно выполненные услуги. Например, людям не нравится, что зачастую таксисты не могут найти клиента, не довозят его куда нужно. Часто водители вступают в спор с клиентом, который видит маршрут по-своему. Кроме этого таксисты иногда забывают о детском кресле, в то время, как клиент во время заказа такси подчеркивал, что в поездку он возьмет маленького ребенка.
Кроме этого, председатель ассоциации советует жителям Хабаровского края пользоваться услугами только лицензированных перевозчиков. Так как на "бомбил" без лицензии никакой управы нет и пассажир пользуется их услугами на свой страх и риск, Кстати, информацию, о которой идет речь, легко найти в сети интернет.
— Автомобиль легального таксиста должен быть соответственно обклеен с указанием названия компании перевозчика и контактами для вызова. Кроме этого внутри салона на видном месте приборной доски должно быть размещена карточка таксиста с его данными и фотографией. Чтобы в случае неприятностей пассажир мог ее сфотографировать и пожаловаться на некачественную услугу в управление лицензирования, — сообщил корреспонденту информагентства Александр Садков.
По словам собеседника, компанию-нарушителя после надзорной проверки обязательно накажут существенным штрафом. После чего работодатель будет сам решать вопрос о продолжении сотрудничества с нерадивым водителем.
— Я полагаю, что пока в таксомоторной деятельности не отрегулируют грамотное законодательство и значительную ответственность за предоставление некачественных услуг, этот бардак в городе будет продолжаться и впредь, — заявил Александр Садков.
