Первые пять троллейбусов, переданные Хабаровску Государственным унитарным предприятием "Мосгортранс", вышли сегодня на улицы краевого центра. Электротранспорт оценили врио губернатора Михаил Дегтярев, мэр города Сергей Кравчук и журналисты, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу губернатора и правительства Хабаровского края.
20 троллейбусов АКСМ-321 переданы в наш регион по договоренности с мэром Москвы Сергеем Собяниным. Партия из пяти машин прибыла в авангарде, еще пятнадцать ожидаются в течение марта — апреля.
— Общественный транспорт — проблема, которая у всех на виду, но она трудно решаема ввиду дефицита муниципального бюджета. Поэтому используем все возможности, чтобы обновить имеющийся парк. В данном случае мы создали более комфортные условия для пассажиров и помогли муниципалитету сэкономить не менее 500 млн рублей, — отметил глава региона.
АКСМ-321 — третье поколение троллейбусов, выпускаемых белорусским заводом "Белкоммунмаш". Стоимость одного — 25-30 млн рублей в зависимости от комплектации. Безвозмездно получив при содействии краевого правительства эти машины, хабаровская мэрия оплатила лишь их перевозку трейлерами — 13,5 млн рублей. Это дешевле, чем стоит один троллейбус.
— Совершенно другой салон, другая планировка. Конструктивно — новые разработки в плане ходовой части, тормозной системы. Намного удобнее старых троллейбусов, не так резко трогаются, плавно останавливаются. Новый тип подвижного состава, у нас такого не было, — рассказал директор МУП "ГЭТ" Виктор Брайков. — У нас сейчас пять различных модификаций троллейбусов. В эксплуатации намного удобнее — одна линейка запасных частей, масел, комплектующих, удобнее обслуживать специалистам.
Он подчеркнул, что, не будь договоренно
сти о передаче троллейбусов на уровне главы региона, в обозримой перспективе обновить их в краевом центре вряд ли бы получилось.
— Кабины гораздо более эргономичные, чем в том подвижном составе, который у нас имеется в наличии. Регулируется рулевое колесо, сиденье. Обзор лучше, потому что стекло цельное. Посадка ниже — это удобнее для пассажиров, — оценил новый транспорт наставник водителей троллейбуса Андрей Гуськов.
Электротранспорт снабжен тиристорно-импульсной системой управления (ТрИСУ). Он потребляет примерно вдвое меньше электроэнергии, чем имеющийся парк, срок эксплуатации некоторых троллейбусов в котором достигает 28 лет (есть всего две машины, приобретенные шесть лет назад). 20 машин АКСМ-321 позволят на 60-70% обновить транспорт, работающий на маршруте № 1.
Только два троллейбуса в Хабаровске ранее были приспособлены для перевозки маломобильных групп граждан. Все двадцать машин из новой партии оборудованы откидной аппарелью для маломобильных групп населения.
