Компаний, оказывающих услуги такси с лицензией и по всем правилам закона, осталось в Хабаровске не так уж и много. Речь о тех, кто содержит парк автомобилей, отвечает за их техническую исправность, за состояние водителей и безопасность пассажиров. Не секрет, что эта отрасль пострадала и продолжает страдать из-за ограничений по коронавирусу. Спрос на услугу упал и до февральского уровня так и не вырос. И на этом фоне предпринимателей, которые с трудом держатся на плаву, ещё и давят непомерными штрафами за нарушения, не связанные с безопасностью пассажиров. Что в этой ситуации остаётся делать легальным перевозчикам, выяснял корреспондент ИА AmurMedia Татьяна Ван.
Без фонаря и шашечек
— Наша отрасль серьёзно пострадала от ограничений, связанных с распространением коронавируса. Спрос на услуги такси серьёзно упал, и на уровень до пандемии так и не вышел, — рассказал корреспонденту агентства председатель Дальневосточной ассоциации такси Александр Садков. — Чтобы выжить, крупные перевозчики меняют обклейку автомобилей с "такси" на "доставку" или "еду". А мелкие и средние, честно оформившие лицензию, снимали обклейку и сдавали автомобили в аренду, пока был спрос.
Однако, как рассказал Александр Садков камеры фиксации эти факты засняли и Главное управление регионального государственного контроля и лицензирования правительства Хабаровского края выписало предпринимателям штраф — по 50 тысяч рублей за каждый автомобиль, на котором отсутствовало обозначение "такси".
— Один перевозчик получил предписание на три автомобиля — это 150 тысяч рублей, другой — на пять — это 250 тысяч. И что им теперь делать, чтобы выжить? Сдавать лицензию и уходить в тень? — возмущается председатель ассоциации такси. — И без того агрегаторы-нелегалы забрали на себя большую часть потребителей услуг. Теперь оставшуюся небольшую часть легальных предприятий такси, которые хотели честно работать, просто раздавят штрафами. И легального управляемого контролируемого такси в Хабаровске попросту может не остаться.
Такси. Фото: Фото: ИА AmurMedia
Такси — вези
На самом деле, не только в Хабаровске, но и во всём крае число предпринимателей, оказывающих услуги такси по лицензии, неуклонно снижается. Что подтверждает и.о. начальника Главного управления регионального государственного контроля и лицензирования правительства Хабаровского края Николай Орлов:
— За 10 месяцев текущего года субъектам предпринимательства выдано 461 разрешение на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Кроме того, автоматически продлены на 12 месяцев 230 разрешений, сроки действия которых истекают с 15 марта по 31 декабря текущего года по постановлению правительства Российской Федерации. За этот же период по заявлениям перевозчиков досрочно прекращено действие 726 разрешений.
То есть, число прекращённых разрешений превышает число вновь выданных и продлённых. Однако, по словам Николая Орлова, такая тенденция наблюдалась и в прошлом году. За 2019 год выдано 1156 разрешений, досрочно прекращено действие 1050 так называемых лицензий и ещё у 284 истёк срок действия.
То есть, число легальных перевозчиков сокращается без всяких пандемий. А ограничения, понятное дело, усугубляют этот процесс. Так неужели, чтобы предприниматели, оказывающие услугу такси легально, по разрешению, выжили, нельзя какое-то время обойтись без штрафов за нарушения, не связанные с безопасностью пассажиров?
— В текущем году нашим управлением не проводятся проверки перевозчиков, получивших разрешения, — продолжает Николай Орлов. — Все решения о привлечении к административной ответственности приняты на основании официальных материалов видеофиксации, поступивших из ГИБДД. Управление обязано рассматривать такие материалы и принимать соответствующие меры к нарушителям.
Итого, за 10 месяцев текущего года перевозчикам, нарушившим требования обозначения такси впервые, а таких набралось 34, объявлены предупреждения. За повторные нарушения назначены штрафы в сумме на 440 тысяч рублей: 4 штрафа по 10 тысяч рублей на индивидуальных предпринимателей, и 8 штрафов по 50 тысяч рублей за автомобиль — на юридических лиц.
Такси. Фото: Фото: ИА AmurMedia
Нелегалам — бой
— Я прекрасно понимаю, что, если субъект бизнеса разорится и сдаст разрешение, вновь за ним он уже не вернётся. Будет работать "в тени", — уверен Александр Садков. — Это выгоднее.
То есть, легальный бизнес, желающий исполнять требования закона, мало того, что попал в непростое положение, еще и не выдерживает конкуренцию с нелегальным.
— Для того, чтобы помочь легальным перевозчикам спокойно и честно работать, нужно их избавить от недобросовестной конкуренции нелегалов, — считает Николай Орлов. — Управление направляло и продолжает направлять письма на рассмотрение в УМВД России по Хабаровскому краю для пресечения противоправной деятельности лиц, оказывающих услуги такси с нарушением требований закона, использующих диспетчерские службы по заказу такси. По информации УМВД, в текущем году судами привлечено к ответственности 150 нелегальных перевозчиков.
