Десятилетие своей деятельности отмечает ведущий российский оператор интермодальных перевозок ПАО "ТрансКонтейнер". В связи с этим событием руководитель Дальневосточного филиала Петр Силин рассказал, каких результатов удалось добиться компании за это время, сообщает ИА AmurMedia.
ПАО "ТрансКонтейнер" начал свою деятельность 1 июля 2006 года, после того как филиал ОАО "Российские железные дороги" Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" был преобразован в открытое акционерное общество – дочернюю компанию ОАО "РЖД". В наши дни ПАО "ТрансКонтейнер" является ведущим российским оператором контейнерных интермодальных перевозок.
Используя сеть железнодорожных контейнерных терминалов в России и за рубежом, обширную сеть продаж, подвижной состав, операционные ноу-хау и знание рынка, Дальневосточным филиалом на сегодняшний день реализованы крупные проекты, такие как интернет продажи i-Sales и "Транссиб за 7 суток".
ПАО "ТрансКонтейнер" расширяет возможности в рамках онлайн-сервиса iSales и предлагает клиентам новые маршруты и направления. Теперь при помощи сервиса доступна отправка контейнеров в составе контейнерных поездов из Москвы назначением на станции Первая речка, Базаиха, Клещиха, Батарейная, Хабаровск-2, Находка-Восточная-Перевалка. Онлайн-сервис iSales позволяет минимизировать время оформления заказа на перевозку грузов по Транссибирской магистрали.
Напомним, что с помощью сервиса iSales клиенты могут оформлять заказы в режиме on-line, самостоятельно рассчитывать стоимость услуг, отслеживать статус исполнения заказа и дислокацию контейнера, просматривать архив оформленных заказов в личном кабинете. Сервис позволяет производить оплату заказанных услуг банковской картой, что особенно удобно для представителей малого и среднего бизнеса.
Проект "Транссиб за семь суток" по отправлению в контейнерных поездах стал пользоваться значительной популярностью среди грузоотправителей именно в экономически сложные времена.
Регулярные контейнерные поезда отправляются филиалом по пяти направлениям на станции Москва-Товарная-Павелецкая, Клещиха, Екатеринбург-Товарный.
Стоит сказать, сегодня средняя маршрутная скорость обычного контейнерного поезда в границах ДВЖД составляет 980 км/сут., тогда как десять лет назад — 650 км/сут. А если взять транспортный продукт "Транссиб за семь суток", то она еще выше – 1220 км/сут. Снижается не только время нахождения груза в пути, но и продолжительность всех сопутствующих процедур.
В последние годы экономической нестабильности даже ведущим компаниям приходится менять подходы в работе, чтобы остаться в бизнесе на прежних позициях. Несмотря на спад в экономике, филиал смог не просто сохранить производственные показатели, но и добиться их роста. Коллектив не сходит с пьедестала в производственном соревновании. По итогам работы последних лет филиал на Дальневосточной железной дороге занимает лидирующие позиции в рейтинге среди 15 филиалов по России.
