Представители службы заказа такси "Максим" заявляют, что компанию нельзя упрекнуть в демпинге в Хабаровском крае, их деятельность абсолютно легальна и не противоречит законам РФ. Они отмечают, что корнем проблем на рынке услуг такси является несовершенство законодательства, от которого они страдают наряду с другими участниками рынка, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на материалы, предоставленные пресс-службой такси "Максим".
Хорошо, что СМИ обращают внимание на проблемы рынка услуг такси. Они беспокоят и нас. К сожалению, реальные проблемы рынка лежат в области государственного регулирования, несовершенства законодательства, заложниками которого службы заказа оказались наравне с другими участниками данной сферы.
О якобы незаконной деятельности компании
Деятельность службы заказа такси "Максим" не противоречит законодательству РФ, является абсолютно легальной и не требует специального лицензирования. Подразделение службы заказа такси "Максим" в Хабаровске (ООО "Инфосервис") состоит на налоговом учете в налоговой инспекции города. Мы платим в бюджет Хабаровского края налог на доходы физических лиц и налог на прибыль.
О водителях, которые сотрудничают со службой заказа
Со службой заказа сотрудничают независимые перевозчики, которым наша компания оказывает информационные услуги — обеспечивает доступ к базе данных заявок на перевозки. Наличие разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси — одно из основных требований, предъявляемых службой заказа к перевозчику. В случае, если к нам в офис приходит водитель, не имеющий разрешения, наши менеджеры дают подробную консультацию по порядку его получения.
Сегодня в Хабаровске с нами сотрудничают более 400 водителей, имеющих официальное разрешение на работу в такси. Все они являются самостоятельными субъектами предпринимательской деятельности и платят налоги в Хабаровске.
Но в чем вообще разница между "легальным" таксистом и "нелегальным"? По сути, они оказывают одну и ту же услугу, одного и того же качества. Им выдает водительское удостоверение один и тот же орган — ГИБДД. Всех их федеральное законодательство одинаково обязывает содержать свое транспортное средство в технически исправном состоянии, соблюдать правила дорожного движения.
Для получения разрешения на работу в такси водитель должен зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя. Однако действующая система налогов и штрафов стимулирует не регистрироваться, а, наоборот, ликвидировать ИП. Это проблема федерального масштаба. Она бьет по всем отраслям, в том числе по рынку такси.
Служба заказа такси "Максим" приветствует любые решения, направленные на развитие рынка услуг такси, в том числе увеличение легально работающих таксистов в городе. Чем выше будут административные штрафы и чем чаще будет осуществляться контроль государства за соблюдением требований законодательства, тем полнее рынок такси легализуется. Но одних только карательных мер недостаточно. Прежде всего, государство должно изменить правила, создать такой климат для предпринимательства, такие условия для развития рынка таксомоторных перевозок, когда самим перевозчикам было бы выгоднее легализоваться.
Поэтому профсоюз должен создаваться с целью решить реальные проблемы таксистов, а не чтобы клеветать на службы заказа, иначе водителям от такого профсоюза никакой пользы.
О несовершенном законодательстве
В конкурентной борьбе со службами заказа таксопарки любят прикрываться федеральным законом номер 69 от 21 апреля 2011 года, который еще называют законом о такси. В своем нынешнем виде он действительно не учитывает, что на рынке такси преимущественно работают частные перевозчики и координаторы их деятельности — службы заказа. Но давайте вспомним, что работа самих таксопарков была узаконена только недавно. До 2008 года деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси была практически не регламентирована.
Законодательство о таксомоторных перевозках продолжает формироваться. Сейчас обсуждаются очередные поправки, которые должны регламентировать деятельность служб заказа такси как полноправных участников рынка. Это раз и навсегда избавит службы заказа от обвинений в нелегальности, которые мы слышим из-за несовершенного законодательства.
О ценах на перевозки
У службы заказа такси "Максим" в Хабаровске минимальная цена поездки сейчас на том же уровне, который был зимой. При этом с наступлением весны эксплуатационные расходы у водителей снижаются, например, уже не нужно тратить много топлива на обогрев. Это адекватный уровень цен. Клиенты продолжают пользоваться услугой, количество заявок не уменьшается, а значит, у водителей есть работа.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Таксисты Хабаровска обратились к Вячеславу Шпорту за поддержкой
