Вопрос об окончании ремонта дороги на аварийном участке улицы Павла Морозова хабаровчане задают постоянно. Сейчас на участке от переулка Спортивного до переулка Инского автомобили двигаются беспрепятственно, но дорога не имеет асфальтового покрытия — в соответствии с рекомендациями специалистов: уложенный грунт сначала должен "уплотниться". Однако грунтовка создаёт свои неудобства: она пылит, во время дождей поверхность размывает и приходится ежедневно грейдеровать засыпанные участки. Мэр Хабаровска Сергей Кравчук поручил провести анализ просадки грунта и дать заключение — как скоро можно уложить на Павла Морозова асфальтобетонное покрытие, сообщает ИА AmurMedia.
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
"Асфальт — это верхняя часть дорожного покрытия, а все деформации происходят в нижней части. Конечно, мне самому, как автомобилисту, было бы лучше ездить по асфальту. Но на недостаточно уплотнённом грунте такой асфальт будет всё время лопаться и его придётся постоянно ремонтировать, заливать битумом и так далее", — объясняет Сергей Кудрявцев, заведующий кафедрой "Мосты, тоннели и подземные сооружения" ДВГУПС
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
Исследование проводили после 22.00 — в это время поток машин по трассе становится менее интенсивным. Учёные ДВГУПС использовали надёжный и давно испытанный метод неразрушающего контроля.
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
"Это двухканальная сейсмостанция, она регистрирует колебания, которые получает от сейсмоприёмника. Мы искусственно создаём волну, регистрируем колебания и время. После проведения серии измерений строим график и определяем скорости. И уже эти скорости по нормативным зависимостям пересчитываем в характеристики. Исследование поможет ответить на вопрос: позволит ли уплотнение и модуль деформации грунтов, которыми засыпали коллектор, пропускать здесь тяжёлые грузовые автомобили", — рассказывает Виктор Шабалин, старший преподаватель кафедры "Мосты, тоннели и подземные сооружения" ДВГУПС
Если выяснится, что уложенные грунты пока не консолидировались, для грузовых автомобилей этот участок закроют. Что касается асфальтобетона — им покрывать имеет смысл тоже только достаточно уплотнённый грунт.
Анализ просадки грунта по поручению мэра Хабаровска сделали на аварийном участке Павла Морозова. Фото: пресс-служба администрации Хабаровска
Своё заключение специалисты обещают оформить до 1 июля.
